IATF 16949, ISO 9001'in yerine geçen ayrı bir sistem değil. IATF'nin açıklamasına göre standart tek başına bir kalite yönetim sistemi standardı olarak değil, ISO 9001:2015'e ek olarak ve onunla birlikte uygulanacak bir tamamlayıcı olarak ele alınıyor. Bu nedenle mevcut ISO 9001 sistemi iyi işliyorsa geçiş sıfırdan kurulum değil, otomotive özgü şartların üzerine eklenmesi anlamına geliyor.
Hazırlıkta öne çıkan başlıklar:
- Kapsam: Belgelendirmenin hangi saha, ürün ve otomotiv müşterileri için isteneceğini netleştirmek ilk adım.
- Müşteriye özel şartlar: IATF'nin sıkça sorulan sorular dokümanına göre kuruluş, müşteriye özel şartlar dahil müşteri şartlarını değerlendirip sistem kapsamına almakla ve tüm doğrudan müşterilerini içeren bir tabloyu, listeyi veya matrisi kalite el kitabının parçası olarak tutmakla yükümlü. Bu şartlar genellikle müşterinin tedarikçi kalite el kitabında yer alıyor.
- Çekirdek araçlar: Ürün kalite planlaması (APQP), parça onayı (PPAP), hata türü ve etkileri analizi (FMEA), istatistiksel proses kontrol (SPC) ve ölçüm sistemleri analizi (MSA) uygulamada en çok zaman alan alanlar. Çoğu zaman müşteri hangi el kitabının veya yöntemin esas alınacağını belirliyor.
- Proses yaklaşımı ve risk: Kontrol planları, proses FMEA ile tutarlı olmalı; sahadaki uygulama dokümanla örtüşmeli.
- İç denetim ve yetkinlik: Sistem, proses ve ürün denetimlerini yapabilecek, otomotiv şartlarını bilen iç denetçiler gerekiyor.
- Kayıt disiplini: Değişiklik yönetimi, izlenebilirlik ve müşteri şikâyeti çözümünde kanıt oluşturacak kayıtlar.
Geçiş süresi firmanın mevcut sistem olgunluğuna ve ürün çeşitliliğine göre değişiyor. Belgelendirme kurallarındaki güncel yorumlar için IATF'nin resmî yayınlarını ve belgelendirme kuruluşunuzu kontrol edin. Geçiş sürecinde en çok hangi çekirdek araç zorladı?
Kaynaklar (erişim 29.10.2026):
Genel bilgi niteliğindedir; mevzuat ve destek şartları değişebilir, güncel hâli için kaynaklardaki resmî duyurulara bakın. Kendi durumunuz için bir danışmana danışın.